Desde el mes pasado tuve la oportunidad de participar en un laboratorio súper interesante enfocado en la movilidad en la comunidad CENTRO y sus alrededores. Un proyecto que busca escuchar las voces de las personas que habitan y transitan esta zona, comprender sus necesidades y experiencias en materia de traslado, y a partir de ello, crear propuestas que mejoren la calidad de vida de todos.
Entendiendo la movilidad como un puente que une a personas, comunidades y recursos, permitiéndonos acceder a oportunidades, servicios y experiencias que enriquecen nuestras vidas, mi propuesta se enfocó en el uso de las bicicletas compartidas Ecobici.
Iniciamos el laboratorio con un recorrido que nos permitió identificar algunas de las problemáticas de movilidad en la zona poniente de la CDMX, siendo Auditorio donde decidí enfocar mi investigación.
Para realizarla, el primer paso fue descargar los viajes de Ecobici correspondientes a febrero de 2024 desde su página de datos abiertos para hacer un análisis exploratorio preliminar. Este nos mostró que Ecobici está íntimamente ligado con la vida laboral y que la hora con más retiros de bicicletas es entre las 6 y las 7 PM, siendo Auditorio una zona donde hace falta mucho balanceo a esta hora. Así mismo, podemos observar que los arribos posteriores a las 6 son menores, lo que provoca que los retiros disminuyan conforme pasan las horas.
- Realizar un balanceo programado de las estaciones en la zona de Polanco todos los días hábiles entre las 6 y las 8 PM. Esto aseguraría que haya bicicletas disponibles durante el horario de mayor demanda y como parte de la movilidad integrada, se podría permitir que las camionetas de Ecobici transiten por el carril confinado del Metrobus durante este horario, tal como ya lo hace el Trolebús y los autobuses concesionarios.
- Utilizar algunos de los cajones de estacionamiento en la zona de Polanco (Andrés Bello, Rubén Darío y Tres Picos) para que las camionetas de Ecobici estén listas para rellenar las estaciones. Las cicloestaciones se abastecerían con bicicletas de las estaciones de Paseo de la Reforma que suelen estar llenas en ese horario, liberando a su vez espacios para los arribos.
